昨日，北京市交通委运管局网站首次公布了全市备案停车位情况，包括北京十六区县以及亦庄、北京西站地区的临时占道停车场、路外公共停车场、地下停车场，共计车位741090个。

　　全市摸底停车位资源

　　本月1日，北京市再次上调了停车费。此前，相关部门对中心六城区、十个远郊区县以及亦庄、北京西站地区的停车资源进行普查，居住区的机动车住户、车辆、规划和备案中的车位数等均在调查之列。

　　昨日，北京市运管局网站上发布了“全市备案停车场（位）情况”，共20个文件，十六区县以及亦庄、北京西站的停车位和分布均有详细的统计。

　　地下停车位不到一半

　　停车场的统计信息包含停车场经营企业、车位、是否机械车位、是否独立停车楼等。并备注了“一类地区”、“二类地区”、“三类地区”等地区类别。统计汇总表显示，上述三类停车场共计3970个，停车位741090个。74万公共停车位中，临时占道停车位5万个，路外公共停车位36万个，地下停车位32万个。

　　二环内停车位不到10万

　　从停车场和停车位的数量看，朝阳、海淀、丰台位列前三，其中朝阳区911个停车场、18万个停车位，海淀区792个停车场、16万个停车位，丰台区548个停车场、12万个停车位。这也是仅有的3个停车位超10万个的区县。

　　核心区东城和西城的停车位数量分别为4万和5万多个，总数不到10万个。

　　而门头沟区、顺义区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云县、延庆县、亦庄开发区、西站地区的停车位均不到1万个。

　　■ 专家观点

　　“北京停车位严重短缺”

　　专家建议鼓励机关单位的停车场对外开放

　　昨日，交通部科学研究院交通可持续发展研究中心主任江玉林表示，从公布的全市备案停车场（位）数据来看，北京市的停车位严重短缺，尤其是三环内。要改善停车位紧缺的问题，需多建立体化停车场，并鼓励机关单位的停车场对外开放。

　　“北京400多万辆车，只要开出去，相当多的车都停不下。”江玉林说，北京机动车的增长速度特别快，远远快于道路面积尤其是停车场面积的增加。但从另一个角度看，也不希望停车场过多，因为停车场越多，也会刺激一些消费需求致使小汽车的增加。

　　从公布的数据看，朝阳、海淀和丰台的停车位均超过12万个，东城和西城的停车位相加也不足10万个。江玉林认为，每个区的面积以及交通重要位置不一样，每个地方需要多少停车位还需看其运转量，但总的来看，三环内的停车位最缺。像在中心城区，主要的医院、学校、政府部门都在黄金地段，大家都来，没车位就乱停车，这也是交通拥堵的原因之一，“具体短缺多少，各区域也不一样。”

　　对于如何改善停车位短缺的情况，江玉林建议，北京需要多建一些立体化的停车场，此外，在地铁、大型公交站周边应该也有大的停车场。但首先还得整治路边乱停车的现象。

　　“除了建，还要利用现有资源，对停车场进行科学管理。”江玉林表示，现在有很多停车位没有用好，像很多单位的停车位没有对外开放，这个工作必须得做，需要全社会的参与。此外，将来是否可以有车位了才能买车，否则买了车也没处停。